(1) Verificare che l'ammortizzatore non abbia olio
Lievi perdite d'olio sono normali. Se la perdita di olio è grave, è principalmente dovuta all'usura o al danneggiamento del paraolio, la pastiglia è rotta o avvitata. Il paraolio, la camicia e la vite di fissaggio devono essere sostituiti. L'ammortizzatore generale non viene riparato e deve essere sostituito.
(2) Controllare se è stato determinato se l'ammortizzatore funziona correttamente.
In assenza di un banco prova prestazioni ammortizzatore, viene generalmente utilizzato per identificare la qualità dell'ammortizzatore.
Quando l'auto ha guidato su una strada peggiore per un po', ha toccato l'ammortizzatore con la mano, c'è un caldo caldo. Se non è caldo, indica che non c'è resistenza e non è più interessato.
Metodo di controllo dell'ammortizzatore automobilistico
Se l'ammortizzatore emette un suono anomalo, l'ammortizzatore è danneggiato e deve essere sostituito.
Se la temperatura dei due ammortizzatori è bassa, la differenza è grande, quindi la resistenza bassa è piccola o nessuna resistenza, che è generalmente carente o danneggiata alla parte della valvola, ecc., Dovrebbe essere sostituita.
(3) Controllo delle prestazioni degli ammortizzatori.
Per le auto, puoi controllare sull'auto
In officina, più persone possono usare il paraurti per forza
Usa prima la forza della carrozzeria del veicolo sull'ammortizzatore, vibra alcune volte, dopo l'allentamento, se riesci a vibrare più di due volte, indica che l'efficienza energetica non è ridotta.
Quando il controllo viene rimosso, l'ammortizzatore deve essere fissato e dovrebbe esserci una certa resistenza quando si sposta l'asta del pistone su e giù e la resistenza verso l'alto è maggiore. Se la resistenza è troppo grande, è necessario controllare lo stelo del pistone. Se non c'è resistenza, significa che l'olio dell'ammortizzatore anteriore è fuoriuscito o è scaduto e deve essere sostituito.