1. Controllare se l'assorbimento degli urti dell'auto è regolare: premerlo a mano, se può essere premuto fino alla fine e se ci sono irregolarità nel processo di pressatura.
2. Guarda lo smorzamento dell'ammortizzatore: non può essere premuto a mano come una molla, quando viene premuto scenderà e rimbalzerà quando viene allentato. Dovrebbe essere compresso lentamente e poi fatto rimbalzare lentamente.
3. Osserva la tenuta dell'ammortizzatore: dopo essere tornato indietro, vedi se ci sono macchie d'olio sulla superficie cromata, cioè se c'è un arcobaleno sotto la luce; e poi se ci sono macchie d'olio intorno all'anello di tenuta.
4. Guarda il marchio e la lavorazione del produttore'.
Idraulico
Gli ammortizzatori idraulici sono ampiamente utilizzati nei sistemi di sospensione delle automobili. Il principio è che quando il telaio e l'asse si muovono alternativamente e il pistone si muove alternativamente nel cilindro dell'ammortizzatore, l'olio nel guscio dell'ammortizzatore scorrerà ripetutamente dalla cavità interna attraverso alcuni pori stretti nell'altro. Una cavità interna. In questo momento, l'attrito tra il liquido e la parete interna e l'attrito interno delle molecole del liquido formano una forza di smorzamento contro le vibrazioni.
Gonfiabile
L'ammortizzatore gonfiabile è un nuovo tipo di ammortizzatore sviluppato dagli anni '60. La sua caratteristica strutturale è che un pistone flottante è installato nella parte inferiore del cilindro e una camera d'aria chiusa formata dal pistone flottante e un'estremità del cilindro è riempita con azoto ad alta pressione. Sul pistone flottante è installata una guarnizione O-ring di ampia sezione, che separa completamente olio e gas.