1. Controllare se l'ammortizzatore perde
Una leggera perdita d'olio è normale. Quando la perdita di olio è grave, è principalmente dovuta all'usura o al danneggiamento del paraolio, il rivestimento è rotto e schiacciato o il tappo a vite è allentato. Il paraolio e il rivestimento devono essere sostituiti e il tappo a vite deve essere serrato. In genere, l'ammortizzatore non viene riparato e deve essere sostituito.
2. Controllare se l'ammortizzatore funziona normalmente.
In assenza di un banco di prova delle prestazioni dell'ammortizzatore, la qualità dell'ammortizzatore viene generalmente giudicata in base alla sensazione e all'esperienza.
Dopo che l'auto ha percorso una strada dissestata per un periodo di tempo, è normale toccare l'ammortizzatore con la mano. Se non è caldo significa che non c'è resistenza e non è più efficace nello smorzamento;
Se l'ammortizzatore emette un rumore anomalo, significa che l'ammortizzatore è danneggiato e deve essere sostituito;
Se la temperatura dei due ammortizzatori è alta e l'altro è bassa, e la differenza è grande, quello inferiore ha poca o nessuna resistenza, generalmente per mancanza di olio o per parti della valvola danneggiate, ecc., dovrebbe essere sostituito.
3. Verificare l'efficacia dell'ammortizzatore.
Per le auto, può essere controllato sull'auto.
In officina, più persone possono premere con forza il paraurti. Innanzitutto, premere con forza la parte superiore del corpo dell'ammortizzatore e vibrare più volte. Dopo il rilascio, se può vibrare più di due volte, indica che l'efficienza dell'ammortizzatore non è stata ridotta.
Durante la rimozione e il controllo, l'ammortizzatore deve essere fissato e dovrebbe esserci una certa resistenza quando si sposta l'asta del pistone su e giù e la resistenza verso l'alto è maggiore della resistenza verso il basso. Se la resistenza è eccessiva, controllare se lo stelo è piegato; se non c'è resistenza significa che l'olio dell'ammortizzatore anteriore è fuoriuscito o guasto e deve essere sostituito.