1. Controllare l'ammortizzatore per perdite d'olio
Una leggera perdita d'olio è normale. Quando la perdita di olio è grave, è principalmente dovuta all'usura o al danneggiamento del paraolio, il rivestimento è rotto e schiacciato o il tappo a vite è allentato. Il paraolio e la guarnizione devono essere sostituiti e il tappo a vite deve essere serrato. In genere, l'ammortizzatore non viene riparato e deve essere sostituito.
2. Controllare se l'ammortizzatore funziona normalmente.
In assenza di un banco di prova delle prestazioni dell'ammortizzatore, la qualità dell'ammortizzatore viene generalmente giudicata in base alla sensazione e all'esperienza.
Dopo che l'auto ha percorso una strada dissestata per un periodo di tempo, è normale toccare l'ammortizzatore con la mano. Se non è caldo significa che non c'è resistenza e non può più ridurre le vibrazioni;
Se l'ammortizzatore emette un rumore anomalo, significa che l'ammortizzatore è danneggiato e deve essere sostituito;
Se la temperatura dei due ammortizzatori è alta e l'altro è bassa, e la differenza è grande, quello inferiore ha poca o nessuna resistenza, generalmente per mancanza di olio o per parti della valvola danneggiate, ecc., dovrebbe essere sostituito.
3. Controllo dell'efficacia dell'ammortizzatore
Premere saldamente il paraurti, premere prima con forza la parte superiore del corpo dell'ammortizzatore e vibrare più volte. Dopo averlo rilasciato, se l'ammortizzatore può vibrare più di due volte, indica che l'efficienza dell'ammortizzatore non è ridotta.
Durante la rimozione e il controllo, l'ammortizzatore deve essere fissato e dovrebbe esserci una certa resistenza quando l'asta del pistone viene spostata su e giù e la resistenza verso l'alto è maggiore della resistenza verso il basso. Se la resistenza è eccessiva, controllare se lo stelo è piegato; se non c'è resistenza, significa che l'olio dell'ammortizzatore anteriore ha perso luce o è guasto e deve essere sostituito.