Pneumatic Shock Absorber è un ammortizzatore sviluppato a partire dagli anni '60. La sua caratteristica strutturale è che c'è un pistone flottante nella parte inferiore del cilindro e l'azoto ad alta pressione è riempito con azoto ad alta pressione in una camera d'aria chiusa formata ad un'estremità del pistone flottante. L'O-seal ring è montato sul pistone flottante, che è completamente separato da olio e gas. Il pistone di lavoro è dotato di una valvola di compressione e di una valvola di estensione che ne variano l'area della sezione trasversale del canale. Quando la ruota viene fatta saltare su e giù, il pistone di lavoro dell'ammortizzatore viene immerso nell'olio, causando una differenza di pressione dell'olio tra le cavità superiore e inferiore del pistone di lavoro, e l'olio in pressione viene aperto e ruotato avanti e indietro. Poiché la valvola produce una forza di smorzamento maggiore all'olio in pressione, la vibrazione viene attenuata.
Caratteristiche dell'ammortizzatore pneumatico:
(1) L'aria ad alta pressione non è sensibile alla temperatura;
(2) Adatto per sport e guida sportiva.
(3) La sensazione di strada è chiara e il controllo è buono.
(4) Adatto per la guida a lunga distanza.