Per quanto riguarda la necessità di sostituire la perdita d'olio dell'ammortizzatore automobilistico in tempo, la chiave è vedere se il grado di perdita di olio è grave. Se c'è solo una leggera perdita d'olio, non è necessario sostituirlo. Ma se l'ammortizzatore perde più gravemente, dobbiamo sostituirlo in tempo.
Ma che si tratti di una leggera perdita d'olio o di una grave perdita di olio, finché la perdita di olio all'interno dell'ammortizzatore è ridotta, avrà un certo impatto sulla forza di smorzamento dell'ammortizzatore. La reazione principale nella cabina è che le sospensioni del veicolo diventano morbide e si verificano anche allentamento, rumore anormale e altri problemi. Nei casi più gravi, su grandi buche, è molto probabile che l'ammortizzatore venga danneggiato a causa del fondo.
Prestare attenzione alla pulizia durante l'assemblaggio: durante l'assemblaggio, assicurarsi che la coppia del dado del gruppo pistone sia 49N·m e che il volume dell'olio del gruppo sia di 400 ml (olio ammortizzatore).
Ispezione dopo la reinstallazione: fissare l'anello di sospensione a un'estremità dell'ammortizzatore e tirare l'anello all'altra estremità. È normale se si avverte una forte resistenza durante la tensione e la compressione. Se non si muove quando viene tirato (premuto), deve essere revisionato. Inoltre, è necessario osservare se c'è una perdita d'olio e ripararla se necessario.
Il normale chilometraggio di utilizzo e manutenzione degli ammortizzatori è compreso tra 20.000 e 30.000 km. Dopo aver raggiunto questo chilometraggio operativo, la manutenzione deve essere eseguita indipendentemente dal fatto che l'ammortizzatore si guasti o meno. Una volta che fallisce, dovrebbe essere riparato o sostituito in tempo. Quando le condizioni della strada sono scarse e le condizioni tecniche del veicolo sono scarse, prestare attenzione alle condizioni di lavoro dell'ammortizzatore.