Dopo aver determinato che l'ammortizzatore è difettoso o non valido, controllare prima se l'ammortizzatore perde o presenta tracce di vecchie perdite di olio.
La rondella del paraolio e la rondella di tenuta sono rotte e danneggiate e il dado della testata del cilindro di stoccaggio dell'olio è allentato. È possibile che il paraolio e la guarnizione di tenuta siano danneggiati e non validi. Sostituire con nuove guarnizioni. Se non è ancora possibile eliminare la perdita di olio, estrarre l'ammortizzatore. Se si avverte una forcina o un cambiamento di peso, controllare se lo spazio tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se la biella del pistone dell'ammortizzatore è piegata e la biella del pistone Se ci sono graffi o segni di trazione sul superficie e cilindro.
Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. Per danni, dissaldatura, crepe o caduta. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se il gioco di accoppiamento tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la tenuta della valvola è buona, se la valvola fa schioccare e la valvola il sedile è ben fissato e se la molla di estensione dell'ammortizzatore è troppo morbida o rotta, deve essere riparata molando o sostituendo le parti in base alla situazione.
Inoltre, l'ammortizzatore potrebbe presentare un guasto del rumore nell'uso effettivo, dovuto principalmente all'urto dell'ammortizzatore con la molla a balestra, il telaio o l'asse, il cuscinetto in gomma è danneggiato o che cade e il tubo della polvere dell'ammortizzatore è deformato e l'insufficienza dell'olio e altri motivi dovrebbero essere scoperti e riparati.
Dopo che l'ammortizzatore è stato ispezionato e riparato, il test delle prestazioni deve essere eseguito su un banco di prova speciale. Quando la frequenza di resistenza è 100 ± 1 mm, la resistenza della corsa di estensione e della corsa di compressione deve soddisfare i requisiti. Ad esempio, la resistenza massima della corsa di estensione di Jiefang CA1091&è 2156 ~ 2646N, la resistenza massima della corsa di compressione è 392 ~ 588N; la resistenza massima della corsa di estensione del motore Dongfeng&è 2450 ~ 3038N e la resistenza massima della corsa di compressione è 490 ~ 686N.
Se non ci sono condizioni di prova, possiamo anche adottare un approccio empirico, ovvero utilizzare un'asta di ferro per penetrare nell'estremità inferiore dell'anello dell'ammortizzatore, il che indica che l'ammortizzatore è fondamentalmente normale.