Se scopri che l'ammortizzatore ha perdite di olio, la prima cosa che devi fare è stringere il dado della testa del cilindro. Se l'ammortizzatore perde ancora dopo il serraggio, la guarnizione dell'olio e la guarnizione potrebbero essere danneggiate e non valide e le nuove guarnizioni devono essere sostituite. Se la perdita d'olio non può ancora essere eliminata, estrarre l'asta dell'ammortizzatore. Se si sente un tornante o si cambia peso, verificare se lo spazio tra il pistone e la canna del cilindro è troppo grande, se la biella del pistone dell'ammortizzatore è piegata e la biella del pistone Sia che ci siano graffi o segni di trazione sulla superficie e sul cilindro.
Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. per eventuali danni, desoldering, fessurazioni o cadute. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se lo spazio corrispondente tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la valvola è ben sigillata, se il rumore della valvola e la sede della valvola sono strettamente collegati e se la molla di estensione del vibratore è troppo morbida o rotta , ripararlo macinando o sostituendo le parti in base alla situazione