Gli ammortizzatori sono molto importanti per guidare su strade accidentate. Gli ammortizzatori per automobili sono generalmente installati sul sistema di sospensioni automobilistiche. Se l'ammortizzatore non funziona correttamente, causerà la riduzione della durata di parti dell'auto e ridurrà notevolmente la scorrevolezza dell'auto. Il personale sente anche che i dossi sono piuttosto scomodi.
Ecco come controllare l'efficienza degli ammortizzatori:
1. È possibile guidare prima a bassa velocità e quindi frenare bruscamente. Se scopri che l'auto trema molto e il corpo umano si sente a disagio, c'è un problema con l'ammortizzatore.
2. Premere saldamente il paraurti, quindi rilasciarlo. Se l'auto salta 2 o 3 volte, significa che l'ammortizzatore funziona bene.
3. Fai fermare l'auto dopo aver guidato per 10 km sulla strada con cattive condizioni stradali e tocca il guscio dell'ammortizzatore con le mani. Se non è abbastanza caldo, significa che non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona. In questo momento, è possibile aggiungere olio lubrificante appropriato e quindi eseguire il test. Se il guscio si riscalda, l'ammortizzatore è a corto di olio e deve essere aggiunto abbastanza olio; in caso contrario, l'ammortizzatore ha fallito.
4. Rimuovere l'ammortizzatore e fissarlo in posizione verticale, e fissare l'anello di collegamento dell'estremità inferiore alla morsa, quindi tirare con forza l'asta di smorzamento più volte. In questo momento, dovrebbe esserci una resistenza stabile e la resistenza di tirare verso l'alto dovrebbe essere maggiore rispetto a quando si preme verso il basso Se la resistenza è instabile o nessuna resistenza, può essere dovuta alla mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o ai danni alle parti della valvola. Le parti di riparazione o di ricambio devono essere eseguite.
La perdita di olio è uno dei motivi che causano il funzionamento anomalo dell'ammortizzatore. Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. per eventuali danni, desoldering, fessurazioni o cadute. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se il gioco corrispondente tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la guarnizione della valvola è buona, se il fermagli della valvola e la sede della valvola sono ben montati e se la molla di estensione dell'ammortizzatore è troppo morbida o rotta , deve essere riparato macinando o sostituendo le parti a seconda della situazione.
Se si trova un malfunzionamento dell'ammortizzatore, è principalmente causato dall'ammortizzatore che si scontra con la molla fogliare, il telaio o l'asse, il cuscinetto di gomma è danneggiato o cade, il tubo di polvere dell'ammortizzatore è deformato e l'olio è insufficiente.
I quattro metodi di cui sopra possono verificare efficacemente se l'ammortizzatore funziona correttamente. Per il primo metodo, è meglio usare meno, perché frequenti frenate improvvise possono facilmente causare danni all'impianto frenante. Il secondo metodo di pressatura del paraurti è consigliato a tutti di provare. Ed è molto conveniente e l'effetto è ovvio. Prima di lunghe distanze in tempi normali, dovresti anche verificare se l'ammortizzatore perde olio. Se c'è, causerà anche la fonte del malfunzionamento dell'ammortizzatore a metà strada.