Dopo aver determinato che l'ammortizzatore ha problemi o guasti, prima controlla se l'ammortizzatore perde o ha tracce di vecchie perdite di olio, la guarnizione della guarnizione dell'olio, la guarnizione di tenuta sono rotte e danneggiate e il dado della testa del cilindro di stoccaggio dell'olio è allentato. Può darsi che la guarnizione dell'olio e la guarnizione di tenuta siano danneggiate e non valide. Sostituire con nuovi sigilli. Se la perdita d'olio non può ancora essere eliminata, estrarre l'ammortizzatore. Se si sente un tornante o si cambia peso, verificare se lo spazio tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se la biella del pistone dell'ammortizzatore è piegata e la biella del pistone Sia che ci siano graffi o segni di trazione sulla superficie e sul cilindro.
Se l'ammortizzatore non perde olio, controllare il perno di collegamento dell'ammortizzatore, la biella, il foro di collegamento, la boccola di gomma, ecc. per eventuali danni, desoldering, fessurazioni o cadute. Se l'ispezione di cui sopra è normale, l'ammortizzatore deve essere ulteriormente smontato per verificare se il gioco corrispondente tra il pistone e il cilindro è troppo grande, se il cilindro è teso, se la guarnizione della valvola è buona, se il fermagli della valvola e la sede della valvola sono ben montati e se la molla di estensione dell'ammortizzatore è troppo morbida o rotta , deve essere riparato macinando o sostituendo le parti a seconda della situazione.
Inoltre, l'ammortizzatore avrà un guasto al rumore nell'uso effettivo, dovuto principalmente all'ammortizzatore che si scontra con la molla fogliare, il telaio o l'asse, il cuscinetto di gomma è danneggiato o cade e il tubo di polvere dell'ammortizzatore è deformato. L'insufficienza e altri motivi dovrebbero essere scoperto e riparato. Fai fermare l'auto dopo aver guidato per 10 km su una strada con cattive condizioni stradali e tocca il guscio dell'ammortizzatore con le mani. Se non è abbastanza caldo, significa che non c'è resistenza all'interno dell'ammortizzatore e l'ammortizzatore non funziona.
Rimuovere l'ammortizzatore e fissarlo in posizione verticale, e bloccare l'anello di collegamento dell'estremità inferiore alla morsa e tirare più volte l'asta dell'ammortizzatore. In questo momento, dovrebbe esserci una resistenza stabile e la resistenza a tirare verso l'alto dovrebbe essere maggiore di quella di premere verso il basso. Se la resistenza è instabile o non c'è resistenza, potrebbe essere dovuta alla mancanza di olio all'interno dell'ammortizzatore o ai danni alle parti della valvola. Riparare o sostituire le parti.